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アコードとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 29万円245万円
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321 中古車掲載台数 47
  • ホンダ アコード 2.0 EX 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 元当社試乗車

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ アコード HV EX 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    296.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期/記録簿/ナビ/地デジ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ワンオーナー リコール実施済 レカロ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL スポーツスタイル 検2年 Sキー ナビ Bカメラ クルコン アルミ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ Rカメラ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    286万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 当社デモカー Google搭載12.3インチコネク

    本体価格
    486.2万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビ ETC テレビ アルミホイール

    本体価格
    129.8万円

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    78万円

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  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD キセノン スポーツレザー 19AW DTV

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    46万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 1オ-ナ- ポルトロ-ナフラウレザ- ドラレコ

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    74万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ スマートキー 革シート バックモニター

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    45.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック TI 4WD 

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード プログレッション 正規ディーラー車 茶革 HDDナビ 地デジTV

    本体価格
    29万円

関東
107
234.8万円
関西
39
291.1万円
東海
62
350.4万円
北海道
6
174.4万円
九州
36
349.2万円
東北
26
342.5万円
北陸・甲信越
16
353.9万円
中国
15
317.2万円
四国
14
264.2万円
地域別台数
関東
29
83.3万円
関西
8
60.8万円
東海
3
84.9万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
4
74.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
245万円

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アコードとアルファ159のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アルファ ロメオ  アルファ159
544.9万円 新車時価格 399万円600万円
セダン ボディタイプ セダン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1993 排気量(cc) 2198~3195
147 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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