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アルファ159とCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ159とCLクラスの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
29万円245万円
アルファ159の相場表を見る
中古車相場 47万円495万円
CLクラスの相場表を見る
49 中古車掲載台数 28
  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 純正AW CD ファブリック

    本体価格
    79.9万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI HDDナビ 地デジ ti専用19A/W 記録簿

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 JTS 6速マニュアル 社外マフラー ローダウン

    本体価格
    84.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード セレクティブ ETC ナビ

    本体価格
    42万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS 

    本体価格
    78万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード コレクション HDDナビ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ レザーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ ヴィラ・デステII 4WD 屋内保管 ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI 

    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

    本体価格
    49.8万円

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    275万円

関東
28
80.3万円
関西
9
60.3万円
東海
4
83.2万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
5
69.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
245万円
地域別台数
関東
10
279.4万円
関西
5
141.5万円
東海
6
262.8万円
北海道
1
47万円
九州
4
208.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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アルファ159とCLクラスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファ159   メルセデス・ベンツ  CLクラス
399万円600万円 新車時価格 1520万円2066万円
セダン ボディタイプ クーペ
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
2198~3195 排気量(cc) 4663~5513
185~260 最高出力(馬力) 387~517
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.8~9.3km/L 10.15モード燃費 5.7~8km/L

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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