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V60とアルファ166を比較! - みんなの比較車種

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V60とアルファ166の中古車情報を比較する

ボルボ  V60   アルファ ロメオ  アルファ166
VS
14.8万円848万円
V60の相場表を見る
中古車相場 97.8万円200万円
アルファ166の相場表を見る
510 中古車掲載台数 5
  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    799万円

  • ボルボ V60 ウルトラ B4 アンバーレザー Google MY25 LED

    本体価格
    588万円

  • ボルボ V60 T5 モメンタム 禁煙車 本革 ナビTV Bカメ Pバックドア ETC

    本体価格
    253万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション ACC 純正ナビ 全方位 白革温席社外ドラレコ

    本体価格
    276.1万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション 純正ナビETC サンルーフ 本革シート 禁煙車

    本体価格
    289.9万円

  • ボルボ V60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 試乗車 ドライブレコーダー

    本体価格
    416万円

  • ボルボ V60 プラス B4 黒革・ワンオーナーGoogle走行2千キロ以内

    本体価格
    468万円

  • ボルボ V60 T5 インスクリプション harman/kardon ドライブレコーダー 禁煙

    本体価格
    279.8万円

  • ボルボ V60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ 2025年モデル Google

    本体価格
    749万円

  • ボルボ V60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 ソフトベージュ本革シート

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    148万円

関東
220
321.4万円
関西
92
310.7万円
東海
66
373万円
北海道
11
308.9万円
九州
33
257.4万円
東北
23
232.1万円
北陸・甲信越
31
316.6万円
中国
22
391.9万円
四国
12
381.5万円
地域別台数
関東
4
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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V60とアルファ166のカタログ情報を比較する

ボルボ  V60   アルファ ロメオ  アルファ166
499万円999万円 新車時価格 555.5万円599.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1815×1415  他
1968 排気量(cc) 2492~2958
197~333 最高出力(馬力) 220~226
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のPHEVを用意、正面衝突回避システムを充実

プレミアムミッドサイズの2代目ステーションワゴン。クリーンかつ、ダイナミックなエクステリアや、スウェーデンのクラフトマンシップによる上質なインテリアが採用された。全幅は日本市場に合わせて、1850mmに抑えられている。パワートレインは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、2L直4スーパーチャージャー+ターボ+電気モーターのPHEVで、こちらは最高出力318ps+87ps(モーター)と、同253ps+87psの2種類が用意される。先進安全・運転支援技術では、City Safety(衝突回避・軽減フルオートブレーキシステム)に「対向車対応機能」を新たに搭載された。(2018.9)
解説

スポーティさとラグジュアリィさを兼ね備える

アルファロメオの最上級モデルとなるフラッグシップセダン。164の後継モデルとして日本では1999(H11)年9月に発売された。盾形のグリルやV字型のボンネットフードなど、アルファのデザイン文法に基づいたセダンスタイルをもつ。エンジンはV6が2機種で、2.5Lと3Lの設定があり、シーケンシャルタイプのマニュアルモードをもつスポルトロニックと呼ばれる電子制御4速ATと組み合わされる。クルーズコントロール、6連奏CDオートチェンジャー、デュアルSRSエアバッグ、キセノンヘッドライトなど、快適装備、安全装備とも最上級モデルらしい充実度が見られる。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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