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フリードスパイクとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
13.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 73.8万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
269 中古車掲載台数 40
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション+ ワンオーナーナビ リアカメラドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビ TV    ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 4WD 5人乗 スライドドア ABS

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 1オーナー ナビ&地デジ 左側電動スライド

    本体価格
    65.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    100.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ パワスラ SDナビ Bカメラ 地デジ HID

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 前後ドラレコ HDDナビ Rカメラ ETC 純

    本体価格
    54.8万円

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  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V レザーシート 純正アルミ キーレス

    本体価格
    175.9万円

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    本体価格
    応談

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    327.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー ヴェローチェ コーダトロンカ 公道OK

    本体価格
    応談

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    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 JTS Q4 Qトロニック ディスティンクティブ 4WD ソフトトップ

    本体価格
    149.9万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS ディスティンクティブ 禁煙/6MT/左ハンドル/リモコン可変マフラー

    本体価格
    99.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.0 V6 24V 6速マニュアル 電動OP 同色全塗装 6MT

    本体価格
    91.8万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 5速MT CD MD 全塗装ヌヴォラブルー ETC

    本体価格
    73.8万円

関東
95
53.3万円
関西
37
51.2万円
東海
21
69.9万円
北海道
23
59.4万円
九州
29
52.7万円
東北
41
58.6万円
北陸・甲信越
19
56.3万円
中国
3
43.9万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
20
226.6万円
関西
8
424.2万円
東海
4
188.6万円
北海道
2
244.9万円
九州
3
212.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
273.5万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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フリードスパイクとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
159.8万円246.8万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
1496 排気量(cc) 2198~3195
118 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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