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NV100クリッパーとアルファスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとアルファスパイダーの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
VS
6.8万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 83万円398万円
アルファスパイダーの相場表を見る
1561 中古車掲載台数 39
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 集中ドアロック  ETC

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ アイドリングストップ・障害物センサー

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD キーレス USB電源

    本体価格
    86万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 当社社有車 MJ123DWナビ ハイルーフ

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD Tベルト交換済 マッドタイヤ ナビ ETC

    本体価格
    41.5万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーV DX 4WD 

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX AT車・キーレス・ETC

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD /当社社用車UP

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD エマージェンシーブレーキ キーレス

    本体価格
    96万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 車検8年10月

    本体価格
    75万円

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    応談

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    220万円

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    本体価格
    160万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 3.2 V6 24V 

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ カロッツェリアナビTV 禁煙車 本革内装

    本体価格
    155万円

  • アルファ ロメオ アルファスパイダー 2.0 ツインスパーク 走行22400km 電動オープン ETC 黒レザー

    本体価格
    175万円

関東
526
80.7万円
関西
278
72.9万円
東海
176
98.4万円
北海道
88
85.2万円
九州
204
79.4万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.2万円
中国
66
76.3万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
17
202.4万円
関西
11
377.8万円
東海
3
278万円
北海道
1
339.8万円
九州
5
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
1
279万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとアルファスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   アルファ ロメオ  アルファスパイダー
95.1万円159.8万円 新車時価格 450万円607万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1380  他
658 排気量(cc) 2198~3195
46~64 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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