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アルファGTと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオを比較! - みんなの比較車種

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アルファGTと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファGT   アバルト  695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ
VS
41万円165万円
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中古車相場 518.1万円
695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの相場表を見る
15 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ アルファGT 3.2V6 24V 6MT 左HD 黒革 車高調 検R8年7月 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 黒革HDDナビオーバーレーシングマフラー

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII タイミングベルト・バランスベルト交換済

    本体価格
    135万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ ワンオーナー 毎年分ディーラー記録簿 禁煙

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード タイミングベルトセレクラッチ交換済み

    本体価格
    66.6万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルーシブ 内装赤レザーシート 純正18インチアルミ

    本体価格
    84.7万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII GT

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード エクスクルージブ 

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    41万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード 

    本体価格
    58万円

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  • アバルト 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 1.4 1オーナー 禁煙 TV バックカメラ 100台限定

    本体価格
    518.1万円

関東
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地域別台数
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アルファGTと695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファGT   アバルト  695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ
380万円543.9万円 新車時価格 550万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4495×1765×1375 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490
1969~3179 排気量(cc) 1368
166~240 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
解説

695シリーズ最後のモデル、350台の限定車

アバルトブランドの「695」シリーズ最後のモデル。2024年5月末をもって、日本向け生産が終了になったことで設定された。車名のセッタンタチンクエとは、「75」のことであり、アバルトブランド設立から75年の歴史に敬意を表したもの。同車の排気量にちなんで、世界限定1368台の生産(うち350台は日本向け)となる。「アバルト695コンペティツィオーネ」のパワートレインをベースに、ブラックのエクステリアおよびゴールドアクセントを加えたMT専用モデルで、大径フローティングディスクブレーキが装備され、ブレーキ性能が向上。ヘッドレスト一体型サベルト製専用スポーツシート、ゴールドの17インチ14スポークアルミ、専用エンブレムなどの特別装備が施された。(2024.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ 695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオ

VS

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現在カーセンサーではアルファGTの中古車は15台、695セッタンタチンクエ アニヴェルサーリオの中古車は1台掲載しています。
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