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デミオとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
4.9万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 41万円165万円
アルファGTの相場表を見る
1485 中古車掲載台数 15
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 検 2年/Hレザ-/ナビ/追突軽減/Bカメ/禁煙

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    70.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 純正ナビ 前席シートヒーター HUD 衝突軽減

    本体価格
    90.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減 BSM クルコン

    本体価格
    56.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 クリアランスソナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II ワンセグメモリーナビ ETC キーレス

    本体価格
    36.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV Bカメラ 走行26700km 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    77万円

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    本体価格
    応談

関東
391
67.7万円
関西
143
68万円
東海
232
69.7万円
北海道
72
68.5万円
九州
173
68.6万円
東北
135
78.8万円
北陸・甲信越
154
72.2万円
中国
131
76.7万円
四国
54
71.8万円
地域別台数
関東
8
65.5万円
関西
3
150万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53万円
四国
1
68万円

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デミオとアルファGTのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   アルファ ロメオ  アルファGT
135万円227.9万円 新車時価格 380万円543.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
1298~1498 排気量(cc) 1969~3179
92~116 最高出力(馬力) 166~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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