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ルーミーとアルファGTを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとアルファGTの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファGT
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円165万円
アルファGTの相場表を見る
4396 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T BIG-X9型ナビ 禁煙車 両側電動スライド

    本体価格
    131.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ・地デジ・全周囲モニター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T /禁煙/安全装置/ターボ/両側電動/1年保証/

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト ETC シートヒーター

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 後期9インチナビ禁煙スマートアシストETC

    本体価格
    176.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 4WD キーレス ナビ バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G DA Bカメラ クルコン ETC LED

    本体価格
    179万円

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    62万円

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    59.9万円

  • アルファ ロメオ アルファGT 2.0JTSセレスピード スポルティーバII スポルティードII

    本体価格
    44万円

関東
1128
142.4万円
関西
639
144.9万円
東海
641
140.3万円
北海道
238
153.2万円
九州
542
142.2万円
東北
423
155.5万円
北陸・甲信越
314
148.9万円
中国
325
142.9万円
四国
146
155.2万円
地域別台数
関東
10
72.8万円
関西
3
134.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53万円
四国
1
68万円

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ルーミーとアルファGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   アルファ ロメオ  アルファGT
146.3万円229.5万円 新車時価格 380万円543.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1765×1375
996 排気量(cc) 1969~3179
69~98 最高出力(馬力) 166~240
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ベルトーネデザインの流麗なクーペ

アルファ156をベースにベルトーネ社との共同作業で作られた流麗な2ドアクーペ。クーペならではの独特なデザインとスポーティな走り、大人4人が乗れる実用性などを併せ持つモデル。エンジンは2.2Lの直4の直噴と3.2LのV6の2機種。2.2L車は右ハンドルでセレスピードと組み合わされ、3.2L車は左ハンドルで6速MTのみの設定となる。クルーズコントロールをはじめ、BOSEサウンドシステム、CDチェンジャー、デュアルゾーン式フルオートエアコンなどが標準装備。安全装備も6エアバッグやVDC、ASRなどが標準でラグジュアリィクーペらしい充実度だ。(2004.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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