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アルファブレラとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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アルファブレラとプロシードマービーの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファブレラ   マツダ  プロシードマービー
VS
33万円245万円
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中古車相場 115万円168万円
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21 中古車掲載台数 10
  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 Qトロニック ホワイトエディション 4WD 特別限定仕様車20台限定ホワイトED

    本体価格
    179万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 正規D車 6MT

    本体価格
    227万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS 6速マニュアル 左H フラウレザー AW

    本体価格
    139.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 2.2 JTS セレスピード スカイウインドー 

    本体価格
    116万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 左H/6MT パノラマR アラゴスタ車高調 D記録

    本体価格
    245万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 

    本体価格
    238万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS Q4 4WD 左ハンドル 6速マニュアル ナビ レザー

    本体価格
    109.9万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ JTS 6MT 左ハンドル サンルーフ ETC ナビ

    本体価格
    64.8万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ 3.2 JTS Q4 スカイウインドー 4WD 左6MT 4WD ルーフ張替済 TI用AW 黒革

    本体価格
    189万円

  • アルファ ロメオ アルファブレラ スカイウインドーJTS オレカステンレスマフラー 19インチAW

    本体価格
    128万円

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    125万円

関東
13
168.9万円
関西
3
149.8万円
東海
2
48.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
176.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
116万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
4
139.5万円
北海道
2
153万円
九州
3
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファブレラとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  アルファブレラ   マツダ  プロシードマービー
436万円630万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1830×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2198~3195 排気量(cc) 2494~2605
185~260 最高出力(馬力) 120~125
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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