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ミトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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ミトとトゥデイの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   ホンダ  トゥデイ
VS
20万円228万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
71 中古車掲載台数 54
  • アルファ ロメオ ミト スプリント シートヒーター ETC ドライブ レコーダー

    本体価格
    59.3万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビフルセグTV ブラウンレザーシート ワ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 純正6速 ターボ 左H ディーラー車

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー /禁煙/ナビTV/ETC/黒革/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    126万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ ターボ 純正6速 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ワンオーナー車 ETC ドラレコ 茶革レザー

    本体価格
    33万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 禁煙TベルWポ済TVナビBカメ革ETC赤キャリパ

    本体価格
    102.2万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ミト スプリント 純正OPSDナビ フルセグ Bluetooth機能

    本体価格
    62万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビフルセグバックモニター前後ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
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    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ トゥデイ MTREC TE37V 7.5J 10J

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Lf エアコン・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    69万円

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    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

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    19.9万円

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    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R9年4月 MTREC Tベルト交換済 ETC

    本体価格
    47.1万円

関東
34
78.7万円
関西
11
76.9万円
東海
11
72.7万円
北海道
2
55.5万円
九州
8
90.8万円
東北
1
23万円
北陸・甲信越
1
62万円
中国
3
82万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
61.4万円
関西
10
63.3万円
東海
3
75.6万円
北海道
0
---
九州
15
64.5万円
東北
8
51.4万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
1
19.9万円
四国
1
15.4万円

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ミトとトゥデイのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   ホンダ  トゥデイ
261.5万円348万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1368 排気量(cc) 656
135~170 最高出力(馬力) 42~58
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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