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スカイラインクーペとミトを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとミトの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  ミト
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 20万円228万円
ミトの相場表を見る
320 中古車掲載台数 76
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS エアサスキット付き

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    829万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-Turbo JAPAN HGC211 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ トミーカイラTK0018 5速マニュアル載替 トミーカイラシリアルTK0018 ワンオーナー

    本体価格
    888万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプP サンルーフ付

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSーX ターボ 

    本体価格
    332万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 全塗装 オートマ 社外エアロ

    本体価格
    242万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 2D後期 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    700万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS US仕様

    本体価格
    118万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 純正ナビ後期ヘッドライトフロントドラレコ

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    20万円

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    本体価格
    63万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビ フルセグバックモニター前後ドラレコ

    本体価格
    108.5万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT シートヒーター ETC ナビ キーレス

    本体価格
    95.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 後期 禁煙 茶革 ナビTV LEDヘッド

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT レザーシート(ヒーター付) BOSE

    本体価格
    88.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 

    本体価格
    45万円

関東
116
341.1万円
関西
26
405.8万円
東海
57
290.8万円
北海道
13
348.6万円
九州
44
464.1万円
東北
12
307.3万円
北陸・甲信越
20
299.4万円
中国
29
366.7万円
四国
3
294.6万円
地域別台数
関東
35
78.5万円
関西
11
75.5万円
東海
13
75.3万円
北海道
2
55.5万円
九州
10
92.8万円
東北
1
23万円
北陸・甲信越
1
62万円
中国
3
82万円
四国
0
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スカイラインクーペとミトのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   アルファ ロメオ  ミト
369.6万円516.2万円 新車時価格 261.5万円348万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4070×1720×1475  他
3696 排気量(cc) 1368
333 最高出力(馬力) 135~170
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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