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ミトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ミトとセルボモードの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   スズキ  セルボモード
VS
20万円228万円
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中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
73 中古車掲載台数 15
  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6MT 左H 茶革 BOSEサウンド ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 同色全塗装済天張張替タイベル交換ETC6MT

    本体価格
    93.5万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タンレザー

    本体価格
    58.8万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ 革シート ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 右H 6AT  TCT 白

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タン革 ナビ TV 純正17AW

    本体価格
    48万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT シートヒーター ETC ナビ キーレス

    本体価格
    95.5万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 黒革 6速MT ブレンボ

    本体価格
    59.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ フラウ革シート 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    138.1万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビフルセグTV ブラウンレザーシート ワ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    89.8万円

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    40万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 走行27500キロ・F6A・外装仕上渡

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    55万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速マニュアル 走行距離39525KM

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    68万円

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    本体価格
    79万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

関東
34
78.5万円
関西
12
78万円
東海
12
76.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
8
90.8万円
東北
1
23万円
北陸・甲信越
1
62万円
中国
3
82万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
70万円
関西
3
52.9万円
東海
2
76万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44.8万円
四国
2
48万円

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ミトとセルボモードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   スズキ  セルボモード
261.5万円348万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1368 排気量(cc) 657~658
135~170 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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