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ミトとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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ミトとセルボモードの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   スズキ  セルボモード
VS
18万円154.8万円
ミトの相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
64 中古車掲載台数 15
  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ブラウン革シート SDナビ&フルセグ

    本体価格
    109.7万円

  • アルファ ロメオ ミト 1.4 ターボ スポーツ Tベルト&Wポンプ交換済み

    本体価格
    90万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 右H 6AT  TCT 白

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ フラウ製革シート SDナビ&フルセグ 禁煙車

    本体価格
    154.8万円

  • アルファ ロメオ ミト スーパー 最終Tベル新WポンTVナビ茶革クルコン17AW

    本体価格
    72.2万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 左H/6速マニュアル/ナビ/TV/Tベルト交換済

    本体価格
    69.9万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タイミングベルト交換済ナビTV前後ドラレコ

    本体価格
    104.3万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ ナビ・レザー・HID・バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ミト コンペティツィオーネ タンレザー

    本体価格
    58.8万円

  • アルファ ロメオ ミト クアドリフォリオ ヴェルデ 黒革 6速MT ブレンボ

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    18万円

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    40万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ・F6B(4気筒ターボ)・同色塗装済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック ワンオーナー禁煙車 ベージュレザーシート

    本体価格
    73万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR ターボ 車高調キット 社外マフラー

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ レカロシート 外品ステアリング

    本体価格
    60万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5MT TベルトWP 交換キーレス車検整備済

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

    本体価格
    76万円

関東
31
71.8万円
関西
11
69.6万円
東海
8
76.8万円
北海道
2
86万円
九州
6
100.1万円
東北
1
36万円
北陸・甲信越
2
60万円
中国
3
92万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76万円
北海道
1
40万円
九州
2
57.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
2
48万円

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ミトとセルボモードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ミト   スズキ  セルボモード
261.5万円348万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4070×1720×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1368 排気量(cc) 657~658
135~170 最高出力(馬力) 42~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
14.6km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

コンパクトなボディにスポーティさが満載のベイビー アルファ

新世代のベイビー アルファとしてデビュー。搭載されるエンジンはターボを備えた1.4L直4DOHCで、最高出力は155psを発揮。最大トルクは20.5kg-mだが、ダイナミックモードを使用することで23.5kg-mに増幅。加えてエンジン制御やステアリングパワーアシスト機能を備えたアルファロメオD.N.Aシステムのほか、危険回避アシスト機能となるVDCも装備。外観は、アルファロメオのフラッグシップ「8Cコンペティオーネ」をモチーフにしたデザインが特徴で、全長約4mというコンパクトボディながら個性的なスタイリングに仕上げられた。一方内装は、ペダルやステアリング、シフトノブなどが絶妙に配置され、スポーツ走行をアシストしてくれる。(2009.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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