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| アルファ ロメオ ジュリア | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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115万円～2299.9万円
ジュリアの相場表を見る |
中古車相場 |
22.9万円～82.2万円
イプシロンの相場表を見る |
| 99台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| アルファ ロメオ ジュリア | クライスラー イプシロン | |
|---|---|---|
| 446万円～2198万円 | 新車時価格 | 235万円～267.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4645×1865×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3835×1675×1520 |
| 1995～2891 | 排気量(cc) | 875 |
| 190～540 | 最高出力（馬力） | 85 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 2名、4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ 1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps／280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された（2017.10） |
解説 |
独自の美意識と高い燃費性能を実現したエントリーモデル クライスラーブランドとして4年半ぶりに日本市場に投入されたエントリーモデル。アメリカ車のイメージを覆す5ナンバーのハッチバックボディが与えられている。隅々にまで行き届いた独自の美意識が表現された内外装が特徴。また、現代の小型車に求められる実用性と機能性、経済性が高いレベルでバランスがとられている。パワートレインは最高出力85ps／最大トルク145N・mを発生する0.9Lの2気筒ツインエアエンジンと、5速シーケンシャルシフトのデュアルファンクションシステムとの組み合わせ。アイドリングストップ機能のSTART＆STOPシステムやECOモードなども備えられており、JC08モード19.3km／Lという優れた数値を実現している（2012.12） |
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