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ジュリアとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
144万円1150万円
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中古車相場 3150万円3880万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
97 中古車掲載台数 19
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ 新車保証継承 自動ハイビーム 後カメラ

    本体価格
    1148.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 電動赤革シート ACC 純正18AW

    本体価格
    249万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 禁煙車 ベージュ革&ヒーター カープレイ

    本体価格
    203.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    625.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 1750ベローチェ 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 黒革 ウッドパネル AppleCarPlay ETC 禁煙

    本体価格
    195万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 左H カーボンリアスポイラー ドラレコ前後

    本体価格
    297.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    535万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車保証1年 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    370.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 

    本体価格
    448.8万円

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関東
42
400.2万円
関西
14
438.4万円
東海
12
405万円
北海道
4
369.3万円
九州
8
463.9万円
東北
11
361.2万円
北陸・甲信越
4
496.3万円
中国
1
311.3万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
6
3500万円
関西
3
3265万円
東海
3
3456.7万円
北海道
4
3770万円
九州
3
3516万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリアとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   フェラーリ  ポルトフィーノM
446万円2198万円 新車時価格 2737万円
セダン ボディタイプ オープン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1995~2891 排気量(cc) 3855
190~540 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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