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ジュリアとジェミニハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとジェミニハッチバックの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   いすゞ  ジェミニハッチバック
VS
115万円2299.9万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 ---
ジェミニハッチバックの相場表を見る
99 中古車掲載台数 2
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 関東ワンオーナー

    本体価格
    369.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー

    本体価格
    798万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ 19AW BSM ACC ハーフレザー

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 弊社オーナー様下取車 認定中古車保証 禁煙

    本体価格
    386.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ AT・本革シート・Pセンサー・Bカメラ

    本体価格
    548万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 禁煙 ワンオナ ベージュ内装

    本体価格
    219万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スプリント 後期型 ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    258万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー レーダークルーズコントロール

    本体価格
    129万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ 4WD 4WD ハーマンカードン キセノン  ACC

    本体価格
    275万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ スーパー 禁煙車 ベージュ革&ヒーター カープレイ

    本体価格
    204.9万円

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    本体価格
    100万円

  • いすゞ ジェミニハッチバック イルムシャーターボRS 400台限定車 車高調 14インチAW

    本体価格
    応談

関東
44
395.5万円
関西
18
548.6万円
東海
14
368.7万円
北海道
3
328万円
九州
5
485.1万円
東北
10
258.6万円
北陸・甲信越
4
629万円
中国
0
---
四国
1
299万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリアとジェミニハッチバックのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   いすゞ  ジェミニハッチバック
446万円2198万円 新車時価格 116.8万円200.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4185×1695×1325
1995~2891 排気量(cc) 1471~1588
190~540 最高出力(馬力) 100~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

クーペボディを延長したスタイリッシュハッチ

1990(H2)年に登場したいすゞが生産した最後のオリジナルジェミニとなった。デビュー当初は曲面を多用したエアロロックなセダンボディのみであったがワゴンテイストの3ドアハッチバックモデルを追加。なかでもこのハッチバックモデルは、クーペをベースにステーションワゴンのようにルーフを延ばした個性的なスタイルを採用して、スペシャリティかつ高い実用性を誇った。1.6Lながらターボによって180psを発生する4WD仕様のイルムシャーRも設定された。(1991.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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