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ジュリアとFタイプを比較! - みんなの比較車種

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ジュリアとFタイプの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ジャガー  Fタイプ
VS
144万円1150万円
ジュリアの相場表を見る
中古車相場 488万円
Fタイプの相場表を見る
99 中古車掲載台数 1
  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー ベージュ革 禁煙車 AppleCarPlay ETC

    本体価格
    160万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー1.6 左ハンドル MT

    本体価格
    470.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ ワンオーナー ETC ドラレコ ACC 禁煙

    本体価格
    598万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革シート ACC ハーマンカードン Bカメ

    本体価格
    262.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 

    本体価格
    283万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 黒革シート カープレイ対応 ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ (黒本革/ハーマンカードン/走行24500Km)

    本体価格
    219.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革 純正18インチ 禁煙車

    本体価格
    298万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 後期型 デジタルメーター ACC レッドレザー

    本体価格
    549万円

  • アルファ ロメオ ジュリア スーパー 1オナ Bカメラ 黒革 Pシート LED ドラレコ

    本体価格
    185.4万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー Fタイプ V8 S 21inAW ローダウン デジタルインナーミラー

    本体価格
    488万円

関東
42
400.2万円
関西
15
429.4万円
東海
12
405万円
北海道
4
369.3万円
九州
8
463.9万円
東北
12
350.2万円
北陸・甲信越
4
496.3万円
中国
1
311.3万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
1
488万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ジュリアとFタイプのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   ジャガー  Fタイプ
446万円2198万円 新車時価格 950万円1250万円
セダン ボディタイプ オープン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1310
1995~2891 排気量(cc) 2994~4999
190~540 最高出力(馬力) 340~495
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

50年ぶりに復活したジャガースポーツ

ジャガーが名車Eタイプ以来、50年の時を経て取り組んだ2シーターコンバーチブル。ジャガー自慢のアルミニウムボディを採用し、堅牢かつ軽量、前後重量配分も最適化された。エクステリアは伝統的なジャガーデザインに加え、シンプルなラインを組み合わせてスポーツカーらしさを具現化。インテリアもスポーツカーらしい包み込むようなコクピット感覚の「1+1」レイアウトと、ファインレザーや厳選された素材による、ジャガーらしい優美さ、ラグジュアリィさを融合させたデザインだ。パワートレインは3LのV6と5LのV8で、いずれもスーパーチャージャーが組み合わされる。トランスミッションは高効率の8速AT「スポーツシフト」となる(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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