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ジュリアとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリア   三菱  ギャランフォルティス
VS
144万円1150万円
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中古車相場 35万円251万円
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99 中古車掲載台数 37
  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 禁煙車 記録簿 本革 CarPlay Bluetooth

    本体価格
    175.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 黒革 CarPlay Bカメ 純正19AW 禁煙 1年保証

    本体価格
    208万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ AT・フルセグナビ・Bカメラ・本革シート

    本体価格
    395万円

  • アルファ ロメオ ジュリア TI 

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ TI ACC/茶革/純正ナビ/TV/Bカメラ/

    本体価格
    321.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ ナビ/TV/ETC/

    本体価格
    429.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ハーマンカードン カープレイ 18AW Bカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリア ヴェローチェ ミザーノブルー ドラレコ ETC

    本体価格
    249万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ワンオーナー

    本体価格
    850万円

  • アルファ ロメオ ジュリア 2.9 V6 ビターボ クアドリフォリオ ETC ドライブ レーダー装備

    本体価格
    882.5万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証付 車検整備付き

    本体価格
    36.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    125.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 10年保証付/ワンオーナー/社外ナビ地デジTV

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ パドルシフト・社外マフラー・社外AW

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    118万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ HDDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    49.9万円

関東
42
401.9万円
関西
14
427万円
東海
12
404万円
北海道
4
369.3万円
九州
8
463.9万円
東北
12
354.2万円
北陸・甲信越
4
496.3万円
中国
2
311.3万円
四国
1
164.9万円
地域別台数
関東
19
102.9万円
関西
3
106.9万円
東海
4
77.8万円
北海道
6
79.6万円
九州
0
---
東北
2
56.2万円
北陸・甲信越
2
85.9万円
中国
0
---
四国
1
77万円

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ジュリアとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリア   三菱  ギャランフォルティス
446万円2198万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4645×1865×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1995~2891 排気量(cc) 1798~1998
190~540 最高出力(馬力) 139~240
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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