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ジュリエッタとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   AMG  GLAクラス
VS
20万円358万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 227.2万円249.8万円
GLAクラスの相場表を見る
178 中古車掲載台数 5
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ナビ・ETC・盗難防止装置

    本体価格
    118万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ETC Wエアコン シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/ETC

    本体価格
    58万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 検・2年/Hレザ-/Sヒ-タ-/HID/禁煙/関東仕入

    本体価格
    20万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 専用革ハンドル・シート ナ 

    本体価格
    82万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 禁煙車 記録簿 6MT 本革 ナビ地デジ BOSE

    本体価格
    153.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 正規ディーラー車 黒革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 左ハンドル/車検令和8年9月

    本体価格
    159.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 1オーナー/赤レザー/ナビ/地デジTV

    本体価格
    221.7万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLAクラス 4MATIC 衝突軽減 三眼LED 全方位 ルーフレール ETC

    本体価格
    468.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック 4WD 検R8/8月・夏冬T付き・ダウンパイプ

    本体価格
    240万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 AMGパフォーマンスシートステア

    本体価格
    227.2万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD 限定600台 地デジ レザーシート

    本体価格
    249.8万円

  • AMG GLAクラス GLA 45 4マチック エディション1 4WD ナビ TV Bカメ クルコン リヤウィング

    本体価格
    239.9万円

関東
70
136.4万円
関西
46
114.1万円
東海
20
122.4万円
北海道
6
98万円
九州
11
102.8万円
東北
10
73.3万円
北陸・甲信越
5
387.7万円
中国
4
76.3万円
四国
6
178.3万円
地域別台数
関東
1
249.8万円
関西
1
239.9万円
東海
1
468.8万円
北海道
1
240万円
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
227.2万円
四国
0
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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   AMG  GLAクラス
298万円459万円 新車時価格 730.2万円810万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4445×1805×1480
1368~1742 排気量(cc) 1991
170~240 最高出力(馬力) 360
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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