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ジュリエッタとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとラピードの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   アストンマーティン  ラピード
VS
20万円358万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 582万円1449.8万円
ラピードの相場表を見る
181 中古車掲載台数 19
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 2DINナビ ハーフレザー ブレンボキャリパー

    本体価格
    36.1万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ タイミングベルト交換 禁煙 ドラレコ前後

    本体価格
    70万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ・ETC・盗難防止装置・シートヒーター

    本体価格
    83万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI ナビ/TV Bカメラ 黒革 キセノン ドラレコ

    本体価格
    237.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビTV ETC Bカメラ DVD CD キセノン

    本体価格
    88万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 買取直販

    本体価格
    160万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー TB 

    本体価格
    175万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 赤革 ナビ TV 純正18AW T/ベルト交換済

    本体価格
    49.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ユーザー買取車 ハーフレザーシート

    本体価格
    44.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 認定中古車 D.N.Aドライブモード付 ETC

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    980万円

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    1150万円

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    本体価格
    835万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 1オーナー 20AW カーボンミラー

    本体価格
    1449.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 B&O/正規D車/OP20インチAW/ツートンレザー

    本体価格
    798.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    788万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 OP210 EBM D車 20AW インナーミラー

    本体価格
    1298万円

関東
72
136.8万円
関西
46
116.8万円
東海
20
125.5万円
北海道
6
98万円
九州
12
101.5万円
東北
10
73.3万円
北陸・甲信越
5
387.7万円
中国
4
76.3万円
四国
6
178.3万円
地域別台数
関東
10
921.1万円
関西
4
895.2万円
東海
4
958.5万円
北海道
0
---
九州
1
1260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュリエッタとラピードのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   アストンマーティン  ラピード
298万円459万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1368~1742 排気量(cc) 5935
170~240 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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