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ジュリエッタとM6を比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとM6の中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   BMW  M6
VS
20万円358万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
181 中古車掲載台数 21
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ユーザー買取車茶革シートG17AWETC

    本体価格
    49万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ナビTVバックカメラ付 ETC 黒革シート

    本体価格
    278万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ディビーナ ナビ・TV・アルミ・禁煙車

    本体価格
    55.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント タイベル交換込/ターボ/ETC/保証付

    本体価格
    36.7万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 限定100台カーボンPKG赤革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 1オーナー 黒革Pシート&ヒーター ナビTV

    本体価格
    278.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ナビTVバックカメラ 純正オプションエアロ

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 1750cc 240ps 2DINナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    306.4万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ナビ・フルセグTV 後期モデル

    本体価格
    89.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    94万円

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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

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  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

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    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

関東
72
136.8万円
関西
46
117万円
東海
20
125.5万円
北海道
6
98万円
九州
12
101.5万円
東北
10
73.3万円
北陸・甲信越
5
387.7万円
中国
4
76.3万円
四国
6
178.3万円
地域別台数
関東
7
713.9万円
関西
4
835.8万円
東海
7
361.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ジュリエッタとM6のカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   BMW  M6
298万円459万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1368~1742 排気量(cc) 4394
170~240 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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