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ジュリエッタとFタイプクーペを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタとFタイプクーペの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ジャガー  Fタイプクーペ
VS
18万円399.9万円
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中古車相場 327万円1878万円
Fタイプクーペの相場表を見る
188 中古車掲載台数 43
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ナビTVバックカメラ 純正オプションエアロ

    本体価格
    128万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 検R8.3ブラウン革フルセグETC

    本体価格
    72万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    50万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ アルカンターラシート ナビ

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 黒レザ- ナビ TV レッドキャリパ-

    本体価格
    285万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ハーフレザー DNAシステム Iストップ

    本体価格
    64万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 自社 ローン可 6速MT ターボ

    本体価格
    77万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 社外HDDナビ 黒革シート HIDヘッドライト

    本体価格
    216.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ブラックレザーシート

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    478万円

関東
74
127.5万円
関西
47
118万円
東海
22
126.8万円
北海道
5
108.6万円
九州
13
103.3万円
東北
11
86.8万円
北陸・甲信越
6
326.1万円
中国
5
84.1万円
四国
5
204.9万円
地域別台数
関東
11
764.3万円
関西
11
663.6万円
東海
11
766.1万円
北海道
1
980万円
九州
4
913.1万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
1
1068万円
中国
1
350.2万円
四国
2
768万円

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ジュリエッタとFタイプクーペのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ジャガー  Fタイプクーペ
298万円459万円 新車時価格 699万円2363万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4470×1925×1315  他
1368~1742 排気量(cc) 1995~4999
170~240 最高出力(馬力) 300~575
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

Fタイプコンバーチブルに続く2シータークーペ

Eタイプの後継として約50年ぶりに投入されたFタイプコンバーチブルに続くスポーツカー。Fタイプシリーズの特徴である軽量オールアルミニウムボディや、優れたダイナミック性能、ひと目でジャガーとわかるエクステリアが与えられている。ラインナップは、最高出力550psを発生する5LのV8スーパーチャージャーを搭載する「FタイプRクーペ」、同380psを発生する3L V6スーパーチャージャー搭載の「FタイプSクーペ」、同じ3L V6エンジンながら最高出力340psの「Fタイプクーペ」の3種類。組み合わされるミッションは、素早い変速が可能なクロスレシオの8速ATとなる(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジュリエッタの中古車は188台、Fタイプクーペの中古車は43台掲載しています。
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