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ジュリエッタと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジュリエッタと911カブリオレの中古車情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ポルシェ  911カブリオレ
VS
20万円358万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
179 中古車掲載台数 161
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 赤革シート SDナビ&フルセグ 1年保証

    本体価格
    174.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント 

    本体価格
    69万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ ワンオーナー 6MT 黒革シート 社外ナビ

    本体価格
    99.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 赤レザー Pシート 地ナビ Bカメラ

    本体価格
    148.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ ドラレコ前後 当社下取 認定中古車保証一年

    本体価格
    180万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ スペチアーレ 25台限定車 特別色ルナホワイト ワンオナ

    本体価格
    339.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 6速MT ヒーター付革シート Bカメラ ETC TV

    本体価格
    131.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    269万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 タイベル&ポンプ交換

    本体価格
    39万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 

    本体価格
    98万円

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    1990万円

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    2100万円

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    1368.5万円

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    本体価格
    1769.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK D車 スポエグ PASM ベンチレーション

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    1383万円

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    本体価格
    1548万円

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    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ カブリオレ ・シートリペア済・16inアロイ・検R8年9月

    本体価格
    応談

関東
71
137.3万円
関西
45
113.9万円
東海
21
119.4万円
北海道
6
98万円
九州
11
102.8万円
東北
10
73.3万円
北陸・甲信越
5
387.7万円
中国
4
76.3万円
四国
6
178.3万円
地域別台数
関東
68
2031万円
関西
26
2081.2万円
東海
34
2291.1万円
北海道
1
---
九州
10
1964.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1404.2万円
中国
12
1586.8万円
四国
2
1380万円

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ジュリエッタと911カブリオレのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   ポルシェ  911カブリオレ
298万円459万円 新車時価格 1560万円3567万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1368~1742 排気量(cc) 2981~3745
170~240 最高出力(馬力) 385~650
FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 4名
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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