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ルークスと4Cを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アルファ ロメオ  4C
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 748万円1050万円
4Cの相場表を見る
6621 中古車掲載台数 18
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ SOS

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビューモニター・ETC・U5D0353

    本体価格
    112万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・ETC・U5D0445

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 2WD 社外stradaナビ 片側電動スライド

    本体価格
    25万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオ-ナ- プロパイロット メモリーナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ドラレコ・全周囲カメラ・純正大画面ナビ

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SOSコール/メモリーナビ/ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ 2トーン

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット純正ナビアラウンドビュー

    本体価格
    128.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 9インチナビ

    本体価格
    123.6万円

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  • アルファ ロメオ 4C ローンチエディション 限定/左H/カーボン/F&Bカメラ/HDDナビ/ETC

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    本体価格
    809万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 

    本体価格
    837万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 走行6000キロ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C パワー400PS製作中 ミッション6速シーケンシャルドグ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 

    本体価格
    748万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 レザーPKG1年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    798.6万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 1オーナー 赤革 Bカメラ 赤キャリパー LED

    本体価格
    899.7万円

  • アルファ ロメオ 4C 1.7 リヤウィング アラゴスタ RECARO Sタイヤ

    本体価格
    898万円

関東
1852
125.9万円
関西
845
129万円
東海
878
130.1万円
北海道
231
150万円
九州
1192
135.4万円
東北
627
134.8万円
北陸・甲信越
397
130.4万円
中国
387
129.5万円
四国
212
125.4万円
地域別台数
関東
7
865.5万円
関西
6
959.2万円
東海
4
876.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
798.6万円

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ルークスと4Cのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アルファ ロメオ  4C
141.6万円245.4万円 新車時価格 783万円1130.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
659 排気量(cc) 1742
52~64 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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