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フェアレディZコンバーチブルと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZコンバーチブル   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
150万円330万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 938万円999.9万円
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9 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    応談

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    応談

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関東
3
236.5万円
関西
2
327.5万円
東海
1
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
1
150万円
中国
1
240万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
---
関西
2
969万円
東海
0
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北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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四国
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日産  フェアレディZコンバーチブル   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
429万円495.5万円 新車時価格 849万円1130.6万円
オープン ボディタイプ オープン
4310×1790×1255 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
2960 排気量(cc) 1742
230 最高出力(馬力) 240
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
7.6~8.4km/L 10.15モード燃費 ---

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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