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アトラスと4Cスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
VS
29.8万円605万円
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中古車相場 788万円1498万円
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448 中古車掲載台数 6
  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ スーパーロー ディーゼルターボ PS PW 5MT Wキャブ 積載1250kg

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 4.3 スーパーロー ディーゼル パワーゲート

    本体価格
    165万円

  • 日産 アトラス ディーゼル AT メッキミラー 

    本体価格
    159万円

  • 日産 アトラス 本土車両 ディーゼル AT 積載2000Kg パワー 

    本体価格
    149万円

  • 日産 アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 坂道発進補助 電格ミラー キーレス 5MT

    本体価格
    318万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 アトラス (ベース) 

    本体価格
    88万円

  • 日産 アトラス 2.0 ロング スーパーロー DX 1・5t・A/C・P/S・P/W

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー オートマ ガソリン車 10尺 1.5トン

    本体価格
    130万円

  • 日産 アトラス AtoZ アーデン ソーラーパネル FFヒーター オーニング

    本体価格
    374万円

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関東
163
182.1万円
関西
85
170.3万円
東海
78
223.8万円
北海道
21
204.2万円
九州
49
170.6万円
東北
31
185.3万円
北陸・甲信越
9
209.7万円
中国
2
176万円
四国
10
179.4万円
地域別台数
関東
2
1203.8万円
関西
3
928.6万円
東海
1
1250万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  アトラス   アルファ ロメオ  4Cスパイダー
--- 新車時価格 849万円1130.6万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1190
1600~5200 排気量(cc) 1742
--- 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ミッドシップスポーツ4Cのオープントップモデル

アルファロメオのミッドシップスポーツ、4Cに加わったスパイダーモデル。オープントップ化に際し、新デザインの後部アウターパネルおよびヘッドランプが採用され、エレガントさが強調されている。サイドビューは彫刻的なエアインテークを起点としたダイナミックなフォルムとなっている。シャシーは4Cと同様のカーボンファイバー製モノコックを採用。パワートレインも4Cと同様のオールアルミ製1750cc直4直噴ターボと、6速ツインクラッチ式のAlfa TCTとの組み合わせとなる。ブレーキはブレンボ社製4ポッドアルミキャリパーが与えられている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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