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トナーレとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  トナーレ   フェラーリ  F8スパイダー
VS
379.9万円725.9万円
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中古車相場 4300万円5980万円
F8スパイダーの相場表を見る
66 中古車掲載台数 49
  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD LED20インチAW電動皮シート新車保証継承

    本体価格
    528万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 試乗車

    本体価格
    577.2万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 認定中古車 サンルーフ付限定車 保証継承

    本体価格
    499.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ヴェローチェ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    518.6万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ヴェローチェ 新車保証 ACC ベンチレーション CarPlay

    本体価格
    459万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 70台限定車 当店デモカー ACC 純正ナビ

    本体価格
    591.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 純正ナビ 360℃カメラ 本革&ヒータ ACCー

    本体価格
    488.8万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    642.2万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド ヴェローチェ 新車保証継承 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    543.9万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    686万円

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    応談

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    4920万円

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    本体価格
    応談

関東
30
518.7万円
関西
4
535.8万円
東海
11
581.6万円
北海道
3
522.5万円
九州
3
552.3万円
東北
6
523.2万円
北陸・甲信越
3
461万円
中国
4
502万円
四国
2
617万円
地域別台数
関東
17
4748.1万円
関西
11
4751万円
東海
13
4911万円
北海道
1
5980万円
九州
2
5450万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
4805万円
中国
2
4889.9万円
四国
0
---

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F8スパイダーの中古車を探す

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トナーレとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  トナーレ   フェラーリ  F8スパイダー
524万円777万円 新車時価格 3657万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4530×1835×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1331~1468 排気量(cc) 3902
160~180 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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