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GT-Rとトナーレを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとトナーレの中古車情報を比較する

日産  GT-R   アルファ ロメオ  トナーレ
VS
305.8万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 375万円715.8万円
トナーレの相場表を見る
281 中古車掲載台数 72
  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD MY17室内展示ワンオーナPガラスBカメラ

    本体価格
    1324万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD 1オーナー BOSE RECARO ドラレコ

    本体価格
    1198万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 登録済未使用車 NISMOスポリセ Dメンテ

    本体価格
    3280万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD TOPSECRET様チューニング制作車両

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD 

    本体価格
    1465万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ワンオーナー ブリリアントホワイトパール

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD KUHLワイドボディキット/エアサス

    本体価格
    1520.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD トップシークレットボンネット

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY24 1オーナー 禁煙車 サイドエアバッグ

    本体価格
    2138.3万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 新車保証継承付 禁煙 NISMOスポリセ 特別CL

    本体価格
    1730万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 禁煙車/ACC/衝突軽減B/サンルーフ

    本体価格
    573.2万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 元試乗車 プラグインハウブリット

    本体価格
    568.3万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ヴェローチェ 新車保証 ACC ベンチレーション CarPlay

    本体価格
    459万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    715.5万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 

    本体価格
    521.5万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    598万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション ワンオーナー 正規D車 右H150台限定車

    本体価格
    640万円

  • アルファ ロメオ トナーレ ハイブリッド サンルーフエディション 限定車サンルーフ マトリクスLED CarPlay

    本体価格
    525万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • アルファ ロメオ トナーレ プラグインハイブリッド Q4 ヴェローチェ 4WD 純正ナビ 360℃カメラ 本革&ヒータ ACCー

    本体価格
    530.8万円

関東
123
1737.8万円
関西
37
2019.1万円
東海
65
1836.1万円
北海道
7
1705万円
九州
21
1498.9万円
東北
7
1482.5万円
北陸・甲信越
8
2021.7万円
中国
9
1413.2万円
四国
4
2586.7万円
地域別台数
関東
34
514.1万円
関西
6
503.7万円
東海
11
601.1万円
北海道
3
522.5万円
九州
5
536万円
東北
8
479.4万円
北陸・甲信越
2
459万円
中国
3
472.6万円
四国
0
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GT-Rとトナーレのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   アルファ ロメオ  トナーレ
777万円3061.3万円 新車時価格 524万円777万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1835×1600  他
3799 排気量(cc) 1331~1468
480~600 最高出力(馬力) 160~180
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

ブランド初、ハイブリッドシステムを採用したSUV

アルファロメオでは初となる、マイルドハイブリッドシステムを搭載した、ミドルサイズのSUV。アルファロメオの核となるスポーティネスを継承しながら、ブランドの変革を指す「La Metamorfosi(変革)」が体現された。エクステリアは、アルファロメオ初となるマトリクスLEDヘッドライトを採用。また、往年のスポーツカー「SZ」などから着想を得てデザインされた、3連のU字型デイタイムランニングライトなど、ヘリテージと先進性の融合が図られている。パワートレインは、最高出力160ps/最大トルク240N・mを発生する、新開発の1.5L直4ターボに、同20ps/55N・mを発生する48Vモーターを内蔵した7速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせ。最新のインフォテインメントシステム、アメニティ装備、運転支援システムなども装備された。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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