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CX-5とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  Cクラスワゴン
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
3388 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    166.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 地デジナビBカメラキーフリー 保証1年付

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正10.25型ナビ 禁煙車 BOSE 全周囲カメラ

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 全方位カメラ Pバックドア

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    106万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSEスピーカー レザーシート

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD メーカーナビTV360°カメラBOSE赤革LED19AW

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ SDナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    193.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正ナビ 禁煙車 フルセグ ETC

    本体価格
    258.8万円

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関東
974
226万円
関西
461
233.8万円
東海
481
216.3万円
北海道
199
198.7万円
九州
432
225.5万円
東北
205
201万円
北陸・甲信越
292
231.4万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
4
232万円
関西
1
329.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

CX-5の中古車を探す

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CX-5とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   AMG  Cクラスワゴン
246.2万円422.5万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1997~2488 排気量(cc) 6208
155~230 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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