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CX-8とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Cクラスワゴン
VS
119万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1882 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ディーゼル 10.25型マツダコネクト

    本体価格
    420.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ i-アクティブセンス レザーシート

    本体価格
    235万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 

    本体価格
    318万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ワンオーナー

    本体価格
    249万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    433.8万円

  • マツダ CX-8 25S Black Tone Edition 車検整備 メモリーナビ ETC全周囲モニター

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 360°ビュー・モニター ETC 衝突軽減 TV

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲 LEDヘッド

    本体価格
    308.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    247万円

関東
636
284.6万円
関西
250
295.6万円
東海
210
259万円
北海道
98
294.8万円
九州
226
292.5万円
東北
110
285.5万円
北陸・甲信越
138
287.1万円
中国
186
268.1万円
四国
28
269.8万円
地域別台数
関東
5
283万円
関西
1
329.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   AMG  Cクラスワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
2188~2488 排気量(cc) 6208
190~230 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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