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MAZDA3ファストバックとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Cクラスワゴン
VS
99.9万円337.7万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング フロント リアスポ RAYSタイヤ新品

    本体価格
    188.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤レザー BOSE

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション ナビ テレビ

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 4WD 純正ナビTV 360度ビュ ETC 純正アルミ

    本体価格
    199万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング バックカメラ ETC ドライブレコーダー LED

    本体価格
    211.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正10.25型ナビ 全周囲カメラ BSM 禁煙

    本体価格
    159.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    188.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD ドラレコ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター 地デジ ワイヤレス

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    244.9万円

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    678万円

関東
363
208.7万円
関西
135
206.1万円
東海
183
198.6万円
北海道
31
215.8万円
九州
154
211.8万円
東北
54
197.9万円
北陸・甲信越
87
209.8万円
中国
108
204.3万円
四国
33
203.1万円
地域別台数
関東
2
236.2万円
関西
2
329.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

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MAZDA3ファストバックとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   AMG  Cクラスワゴン
201.2万円398.6万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1496~1997 排気量(cc) 6208
111~190 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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