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CX-30とCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  Cクラスワゴン
VS
114.5万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 124.3万円678万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ 全周囲カメラ パワーバックドア

    本体価格
    226.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザー内装

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ バックモニターフルセグTVETCキーレス

    本体価格
    233万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 360度モニター BOSE 前後2カメラドラレ

    本体価格
    240.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 当社元試乗車 360°ビューモニター 地デ

    本体価格
    266.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 前後ドラレコ 全周囲M CDプレーヤ BSM ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 元整備代車 360カメラ ETC

    本体価格
    266.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    215万円

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    458万円

関東
427
222.1万円
関西
193
218.7万円
東海
248
217.5万円
北海道
47
225.3万円
九州
151
219.8万円
東北
88
217.5万円
北陸・甲信越
133
227.8万円
中国
130
219.2万円
四国
34
205.3万円
地域別台数
関東
2
236.2万円
関西
2
329.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
678万円
四国
1
458万円

CX-30の中古車を探す

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CX-30とCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   AMG  Cクラスワゴン
239.3万円407万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
1756~1997 排気量(cc) 6208
116~190 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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