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エスプリとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エスプリ   AMG  Cクラスワゴン
VS
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中古車相場 124.3万円678万円
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7 中古車掲載台数 6
  • ロータス エスプリ ターボ SE 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    428万円

  • ロータス エスプリ Warld Champion限定車 

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1068万円

  • ロータス エスプリ ターボSE 右H SPAX車高調 純正エアコン 純正AW ETC

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    応談

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四国
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エスプリとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ロータス  エスプリ   AMG  Cクラスワゴン
1180万円 新車時価格 1050万円1265.1万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4369×1883×0 全長x全幅x全高(mm) 4705×1795×1450
3506 排気量(cc) 6208
350 最高出力(馬力) 457~507
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7.2km/L

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
解説

スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン

エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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