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3シリーズツーリングとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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3シリーズツーリングとEクラスの中古車情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   AMG  Eクラス
VS
20万円898万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
606 中古車掲載台数 21
  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー  ナビ AppleCarPlay ETC 茶

    本体価格
    264.4万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 認定中古車保証2年付/サンルーフ/ACC

    本体価格
    278万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i スポーツ 禁煙/後期/HDDナビバックカメラACC

    本体価格
    135.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 325i Mスポーツパッケージ 電動Wサンルーフ/シルキーシックスエンジン

    本体価格
    112.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ シ-トヒ-タ-ACC AppleCarPlay 黒シ-ト 18AW

    本体価格
    288万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-禁煙 モカ革 フルセグTV 純正OP19AW

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d Mスポーツ エディション シャドー 1オーナー ACC 黒革 純正ナビ インテリS

    本体価格
    255万円

  • BMW 3シリーズツーリング 318i Mスポーツ ドライビングアシストプロ HUD 1オーナー

    本体価格
    389.9万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i ハイラインパッケージ 純正ナビ 電動本革シート キーレス 禁煙ETC

    本体価格
    40万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ スポーツシート

    本体価格
    370万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

関東
252
282.2万円
関西
137
278.4万円
東海
82
257.2万円
北海道
13
274.2万円
九州
43
261.4万円
東北
19
225.2万円
北陸・甲信越
28
243.6万円
中国
23
348.9万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
7
542.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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3シリーズツーリングとEクラスのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   AMG  Eクラス
494万円1116万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1994~2998 排気量(cc) 5461~6208
156~387 最高出力(馬力) 524~585
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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