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500(チンクエチェント)とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   AMG  Eクラス
VS
49円378万円
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中古車相場 179.8万円810万円
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863 中古車掲載台数 21
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ディスプレイオーディオ キーレス ETC

    本体価格
    105.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 検 2年/禁煙/ETC/Dバイザ/純15AW/MTモード

    本体価格
    20万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC ガラスルーフ CD

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス ETC

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ ガラスルーフ 社外ナビ Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    55.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ SDナビ フルセグ DVD BT Bカメラ

    本体価格
    46.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ 

    本体価格
    53万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ キーレス ETC ステアリングリモコン

    本体価格
    26万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    128.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メントルザータ 240台限定車 ツートンカラーレザー

    本体価格
    114.3万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

関東
277
105.5万円
関西
161
98.7万円
東海
147
126.2万円
北海道
35
112.3万円
九州
85
96.5万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
121.7万円
中国
29
82.1万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
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500(チンクエチェント)とEクラスのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   AMG  Eクラス
179万円344万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
875~1368 排気量(cc) 5461~6208
69~100 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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