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オデッセイとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとEクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  Eクラス
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
1695 中古車掲載台数 21
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナ ビ後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    439万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ 車高調 マフラー 19インチAW エアロ 全方位

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング BIGX9型ナビ 後席モニタ- レーダークルーズ

    本体価格
    284.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減 マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    151.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 ナビスピリット オリジナルコンディション・Youtube紹介有

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10型ナビ 全方位カメラ BSM 禁煙車

    本体価格
    373.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Dレコ/全周囲カメラ/ナビ/Bカメ/ETC/禁煙/

    本体価格
    30万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 自社 ローン対応

    本体価格
    69万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 8YC40P3 オーディオレス 両側パワースラ

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ・360カメラ・ETC・革シート

    本体価格
    479.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 禁煙車・屋内保管・右ハンドル・パノラマSR

    本体価格
    366.2万円

関東
612
196.2万円
関西
239
169.5万円
東海
245
271.8万円
北海道
93
136.5万円
九州
198
184.5万円
東北
109
149万円
北陸・甲信越
98
204.2万円
中国
67
177.6万円
四国
34
147.5万円
地域別台数
関東
7
542.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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オデッセイとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   AMG  Eクラス
249万円516.5万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1993~2356 排気量(cc) 5461~6208
145~190 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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