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フリードとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   AMG  Eクラス
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
4653 中古車掲載台数 21
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減 SDナビ リアカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    191.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 11.4型ナビ 全方位カメラ アダプティブLED

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 左Pスラ 検R8/12 エアロ スマートキー

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ 新品タイヤ ACC ETC

    本体価格
    183.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 7型純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワスラ 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    266万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 harman/kardonサウンド 社外ナビ

    本体価格
    318万円

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E63 デジーノ 純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

    本体価格
    応談

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    1572万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    469.9万円

関東
1491
161.2万円
関西
673
179.1万円
東海
701
192.5万円
北海道
213
180.1万円
九州
580
170.8万円
東北
338
165.5万円
北陸・甲信越
330
179.4万円
中国
215
169万円
四国
112
178.4万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
4
1023.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
328万円
四国
0
---

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フリードとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   AMG  Eクラス
250.8万円360.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496 排気量(cc) 5461~6208
106~118 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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