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ZR-VとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-VとEクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   AMG  Eクラス
VS
245.8万円437.2万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
773 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 

    本体価格
    407万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    334万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 当社デモカー・Honda SENNSING・ドラレコ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 11型ナビ フルセグ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    309.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    307.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC ドライブレコーダー前後

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホン

    本体価格
    408.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 1オーナー/純正9型ナビ/本革シート/BOSE

    本体価格
    359.8万円

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    応談

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    応談

  • AMG Eクラス E63 左H 最終自然吸気NA6300cc サンルーフ

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    465万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

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    1180万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

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  • AMG Eクラス E60限定200台 E60AMG限定200

    本体価格
    638.8万円

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

関東
206
328.8万円
関西
65
330.8万円
東海
181
342万円
北海道
32
368.6万円
九州
94
338.6万円
東北
85
341.6万円
北陸・甲信越
69
342.1万円
中国
29
331.7万円
四国
12
338.5万円
地域別台数
関東
7
542.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

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ZR-VとEクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   AMG  Eクラス
294.9万円450.7万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496~1993 排気量(cc) 5461~6208
141~178 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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