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| レクサス GSハイブリッド | ＡＭＧ Eクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44.5万円～540万円
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中古車相場 |
179.8万円～810万円
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| 235台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス GSハイブリッド | ＡＭＧ Eクラス | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 1495万円～1830.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1870×1440 他 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 5461～6208 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 524～585 |
| FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | 6.1km/L |
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次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル 新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22％下げるなど変更点は多岐に及ぶ。（2009.9） |
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