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LSハイブリッドとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとEクラスの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   AMG  Eクラス
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
317 中古車掲載台数 19
  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD フルエアロ マフラー 20インチアルミ

    本体価格
    193万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD ナビTVBカメラETCドラレコ記録簿

    本体価格
    49万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD SDナビ(全画面地図) 全席電動エアシート

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 純正HDDナビTV Bカメラ サンルーフ ETC

    本体価格
    96万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD TOMSエアロ マークレビンソン サンルーフ

    本体価格
    84.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD マクレビ サンルーフ 黒革 HDDナビ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ 3眼LED 本革エアシート

    本体価格
    229.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 事故歴無 76000Km ナビ サスコン

    本体価格
    79万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD サンルーフ 専用19AW BIGキャリパー ETC

    本体価格
    127.6万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型 4WD 黒本革 後席モニター クルコン

    本体価格
    185.9万円

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    応談

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    応談

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 禁煙車・屋内保管・右ハンドル・パノラマSR

    本体価格
    366.2万円

関東
119
185.1万円
関西
27
167.9万円
東海
43
161.5万円
北海道
47
190.8万円
九州
27
186.1万円
東北
20
160.2万円
北陸・甲信越
16
142.4万円
中国
13
163万円
四国
5
125.5万円
地域別台数
関東
6
529万円
関西
7
332.8万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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LSハイブリッドとEクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   AMG  Eクラス
970万円1595.4万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
4968 排気量(cc) 5461~6208
394 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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