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RXとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   AMG  Eクラス
VS
85.5万円1161.2万円
RXの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
1220 中古車掲載台数 20
  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 1オナ 赤革PSR Aパーク 後席電動 寒冷地

    本体価格
    858万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ マークレビンソン 7人乗り

    本体価格
    444.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ・ターボHV275PS・4WD

    本体価格
    825万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    325.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD ナビ フルセグTV パノラマルーフ 全周囲

    本体価格
    340.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ SR HUD AHB マークレビンソン

    本体価格
    588.3万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ ムーンルーフ ブラインドSモニター

    本体価格
    560万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    501万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 純正12.3インチナビ ブラック革シート

    本体価格
    598.5万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ デジタルインナーミラー/サンルーフ

    本体価格
    388.9万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    469.9万円

  • AMG Eクラス E50 社外ナビ ETC バックカメラ サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    266万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 デジーノ 純正アルミ サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    820万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

関東
341
500.5万円
関西
235
507.2万円
東海
245
544.3万円
北海道
71
489.6万円
九州
156
498万円
東北
44
407.8万円
北陸・甲信越
69
472.8万円
中国
48
570.6万円
四国
11
522万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
328万円
四国
0
---

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レクサス  RX   AMG  Eクラス
664万円903万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2393~2487 排気量(cc) 5461~6208
185~279 最高出力(馬力) 524~585
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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