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プレマシーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとEクラスの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   AMG  Eクラス
VS
9.8万円159.5万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
322 中古車掲載台数 21
  • マツダ プレマシー 2.0 20Z ナビ テレビ ETC 車高調

    本体価格
    48万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 1オーナー12セグMナビBカメラ

    本体価格
    47.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ ETC 禁煙車 オートライト

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左パワスラ・HID・バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ETC/社外SDナビ/パドルシフト/両側パワスラ

    本体価格
    72.1万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS Pスラ ナビ 地デジTV Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 

    本体価格
    50万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S カードキー・HID・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • AMG Eクラス E63 NA最終モデル/革シート/harmankardon

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    応談

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  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

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    応談

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    応談

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    441万円

  • AMG Eクラス E60限定200台 E60AMG限定200

    本体価格
    638.8万円

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
145
41.6万円
関西
48
44.2万円
東海
26
44.7万円
北海道
14
48.2万円
九州
27
46.1万円
東北
19
37.6万円
北陸・甲信越
18
57.8万円
中国
21
67.9万円
四国
4
45.9万円
地域別台数
関東
7
542.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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プレマシーとEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   AMG  Eクラス
179.9万円241.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1997~1998 排気量(cc) 5461~6208
139~151 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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