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| ＡＭＧ Eクラス | マクラーレン 675LT | |
|---|---|---|
| VS | ||
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179.8万円～810万円
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中古車相場 |
2980万円～3730万円
675LTの相場表を見る |
| 20台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＡＭＧ Eクラス | マクラーレン 675LT | |
|---|---|---|
| 1495万円～1830.8万円 | 新車時価格 | 4353.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | クーペ |
| 4895×1870×1440 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4546×2095×1188 |
| 5461～6208 | 排気量(cc) | 3799 |
| 524～585 | 最高出力（馬力） | 675 |
| FR、4WD | 駆動方式 | MR |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| 6.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル 新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22％下げるなど変更点は多岐に及ぶ。（2009.9） |
解説 |
レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった（2015.3） |
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現在カーセンサーではEクラスの中古車は20台、675LTの中古車は4台掲載しています。
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