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エルグランドとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとEクラスの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Eクラス
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
1526 中古車掲載台数 21
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター ナビDVD再生Bカメラ後席モニ両側自動

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 4WD ツインサンルーフ 純HDDナビ 天井モニター

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム BOSE後席シアタNISMOエアロ19AWサスマフラ

    本体価格
    359万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 

    本体価格
    43.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 1オナ純ナビETCドラレコAVM両オ-トAC100V

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 4WD 7人乗 片側電動スライド 天井モニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 車高調 20AW フリップM 全方位カメラ 黒革

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD インパルエアロ・マフラー

    本体価格
    137万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター 8人乗り 禁煙車 フリップダウンモニター

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター フリップダウン 電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    156.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    318万円

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD 

    本体価格
    476万円

関東
516
149.1万円
関西
228
159.9万円
東海
203
212.9万円
北海道
115
147.6万円
九州
152
157.8万円
東北
112
146.8万円
北陸・甲信越
98
161.3万円
中国
51
174万円
四国
51
139.5万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
4
1023.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
328万円
四国
0
---

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エルグランドとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   AMG  Eクラス
307.7万円837.9万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 5461~6208
170~300 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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