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エクストレイルとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとEクラスの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Eクラス
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
4078 中古車掲載台数 21
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ ナッパレザー

    本体価格
    455万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 12型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    420.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 2列車 4WD 純正エンスタ バックモニター

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 社用車UP/ナッパ-レザー/NCナビ

    本体価格
    409万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 ナビTV プロパイロット ドラレコ ETC

    本体価格
    192万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 禁煙車 エマー

    本体価格
    113.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE 4WD 当社試乗車 メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    369万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 電動リア

    本体価格
    135万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xt エマージェンシーブレーキパッケージ 3列車 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X 90周年記念車 メーカーナビ ドラレコ AVM

    本体価格
    389.4万円

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    応談

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    366.2万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

    本体価格
    395万円

関東
1003
183.1万円
関西
483
211.6万円
東海
545
194.2万円
北海道
386
161.7万円
九州
585
201万円
東北
451
159.6万円
北陸・甲信越
355
165万円
中国
173
171.5万円
四国
97
163.3万円
地域別台数
関東
7
542.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

エクストレイルの中古車を探す

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エクストレイルとEクラスのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   AMG  Eクラス
319.9万円533.3万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1497 排気量(cc) 5461~6208
144 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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