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フォレスターとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   AMG  Eクラス
VS
29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 21
  • スバル フォレスター 1.8 XT エディション 4WD 10型ナビ パワーバックドア アイサイト ETC

    本体価格
    331.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 禁煙 アイサイトVer.2 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    115.2万円

  • スバル フォレスター ツーリング ナビゲーション ETC車載器 保証1年間距離無制限付き ナビゲーション

    本体価格
    218万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナーアイサイトセイフティプラス

    本体価格
    223万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 

    本体価格
    226万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト スマートキー フルセグナビ

    本体価格
    97.5万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD フロア浸水歴車ナビTVバックカメラBTアイサ

    本体価格
    240万円

  • スバル フォレスター 2.0 ツーリング 4WD 禁煙車 アイサイト 4WD Bluetooth

    本体価格
    181.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD 地デジナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    206.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 純正ナビ Bluetooth 全席シートヒーター

    本体価格
    161.3万円

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  • AMG Eクラス E63 

    本体価格
    266万円

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  • AMG Eクラス E50 新車並行

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E60リミテッド 正規D車/国内60台限定ブリリアントシルバー

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

    本体価格
    1180万円

  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 harman/kardonサウンド 社外ナビ

    本体価格
    318万円

  • AMG Eクラス Eクラス AMG E60 W124 

    本体価格
    応談

関東
557
206.7万円
関西
217
217.4万円
東海
299
219.5万円
北海道
165
179.1万円
九州
202
220.9万円
東北
184
200.6万円
北陸・甲信越
234
203.8万円
中国
89
218.7万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
4
1023.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
2
328万円
四国
0
---

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フォレスターとEクラスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   AMG  Eクラス
404.8万円459.8万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1795~2498 排気量(cc) 5461~6208
160~177 最高出力(馬力) 524~585
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

---
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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