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ハスラーとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  Eクラス
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
8768 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 9インチメーカー純正ナビ

    本体価格
    174.7万円

  • スズキ ハスラー G 車検整備付き 

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位 衝突軽減 純正ナビ

    本体価格
    183.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート

    本体価格
    148.7万円

  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    86.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD DA 衝突軽減 スマートキー ヒーター ETC

    本体価格
    106万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    64.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    128.4万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ ナビTV バックカメラ ETC ホワイトリボン

    本体価格
    71万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD ナビ/TV/衝突軽減/シートヒーター/茶革/ETC

    本体価格
    156.4万円

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  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

    本体価格
    459.9万円

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    応談

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  • AMG Eクラス 500E 6.0 AMG JAPAN物 サンルーフ 本革シート

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  • AMG Eクラス 500E6.0 AMG JAPAN 正規D車 AMGコンプリート 記録簿

    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

    本体価格
    応談

関東
1812
127.5万円
関西
1177
132.3万円
東海
1187
128.1万円
北海道
694
141万円
九州
1345
124.8万円
東北
871
136.4万円
北陸・甲信越
618
131.6万円
中国
687
130.5万円
四国
377
126.2万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   AMG  Eクラス
128万円197.2万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
657~658 排気量(cc) 5461~6208
49~64 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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