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アルファードとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   AMG  Eクラス
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
8112 中古車掲載台数 19
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 禁煙車/両側パワスラ/クルコン/ドラレコ

    本体価格
    420.4万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z 4WD ムーンルーフ・TSS・アドバンストドライブ

    本体価格
    699.6万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 4WD 後期 10型ナビTV フリップダウンモニター

    本体価格
    315万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    473万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G シートベンチレーション パワーバックドア

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド サポカ- LEDヘッドライト ETC付き

    本体価格
    375万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正ナビ 純正後席モニター Bカメ ETC 禁煙

    本体価格
    280.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールドIII E-Four 4WD ナビ ETC

    本体価格
    528万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S Cパッケージ BIG-X9型ナビ 後席モニター 黒革シート

    本体価格
    154.2万円

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  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    179.8万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージIII 正規D車 73台限定車 左ハンドル 黒革

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E63 S 4マチック 4WD 

    本体価格
    476万円

関東
2567
393.5万円
関西
1268
432.7万円
東海
1322
447.3万円
北海道
469
398.1万円
九州
870
426.3万円
東北
434
384.1万円
北陸・甲信越
427
395.3万円
中国
534
440.5万円
四国
221
401.2万円
地域別台数
関東
5
590万円
関西
6
361.5万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
---
四国
0
---

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アルファードとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   AMG  Eクラス
510万円1480万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
2487~2493 排気量(cc) 5461~6208
177~190 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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