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ヴィッツとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   AMG  Eクラス
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
1552 中古車掲載台数 21
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F トヨタセーフティセンス・社外SDナビ

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ/ワンセグTV/ドラレコ

    本体価格
    30.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII 

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ ヴィッツ Fスマイルエディション ナビ Bluetooth有 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F LEDエディション CDチューナー・マニュアルエアコン

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F カープレミア保証ブロンズプラン1年付き

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U スマートストップパッケージ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 認定1オ-ナ-/ナビBカメ地デジHDMI/LED/ATH

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    84.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII ドラレコ LEDヘッド バックカメラ ETC

    本体価格
    138.6万円

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    395万円

関東
356
82.5万円
関西
168
76.7万円
東海
215
85.3万円
北海道
153
74.3万円
九州
204
77.8万円
東北
162
77.8万円
北陸・甲信越
156
79.6万円
中国
82
73.1万円
四国
56
70.7万円
地域別台数
関東
7
542.6万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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ヴィッツとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   AMG  Eクラス
106万円400万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
996~1797 排気量(cc) 5461~6208
69~212 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 6.1km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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