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カローラとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラ   AMG  Eクラス
VS
53万円336.7万円
カローラの相場表を見る
中古車相場 179.8万円810万円
Eクラスの相場表を見る
529 中古車掲載台数 21
  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 寒冷地/シート・ハンドルヒータ‐/スタ‐タ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド G バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 弊社元試乗車 11インチSDナビ ブラインドM

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S バックカメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 安全装備 ナビ バックモニター 純正アルミ

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 ナビ Bモニ LED 17AW

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド WxB 大型フルセグナビTV/バックカメラ/BSMミラ-

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラ 1.8 ハイブリッド S TCナビ TSS ICS シートヒーター

    本体価格
    187.8万円

  • トヨタ カローラ 1.8 S 純正ナビドラレコアルミETCバックカメラ

    本体価格
    147.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    480万円

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    441万円

  • AMG Eクラス E50 エアコン パワステ エアバック ETC

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    179.8万円

  • AMG Eクラス E63 S カーボンパッケージ・サンルーフ・禁煙車

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    459.9万円

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    本体価格
    応談

  • AMG Eクラス E55 1オーナー・赤&黒革・SR・フルオリジナル

    本体価格
    応談

関東
195
195.1万円
関西
59
185.7万円
東海
73
188.2万円
北海道
22
171.6万円
九州
76
200.5万円
東北
35
201.8万円
北陸・甲信越
15
194.1万円
中国
36
197.2万円
四国
18
212.8万円
地域別台数
関東
7
510.8万円
関西
8
333.6万円
東海
3
1376万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
453万円
中国
1
---
四国
0
---

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カローラとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラ   AMG  Eクラス
190.1万円333.8万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4495×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1196~1797 排気量(cc) 5461~6208
98~140 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

原点回帰し、アクシオがとれたコンパクトセダン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトセダン。従来のカローラアクシオから車名が変更され、カローラとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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