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レンジローバーとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   AMG  SLクラス
VS
69.8万円3200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
334 中古車掲載台数 20
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 1オ-ナ- 禁煙車 D記録簿7枚 ガレージ保管車

    本体価格
    429万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD サンルーフ/茶革/AppleCarPlay/後席モニタ

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 4人乗白革リアエンタガラスルーフ

    本体価格
    510万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 電動ステップ LWB 7人乗り デモカー

    本体価格
    1828万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 電動サイドステップ ワンオーナー車

    本体価格
    2890万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 電動サイドステップ 22AW ピクセルレーザー

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD ガラスルーフ 革シート

    本体価格
    485万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD シャドーパック ルーフブラック 22インチ

    本体価格
    1662万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    2400万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L P550e スタンダードホイールベース 4WD デモカー サンルーフ シートクーラー

    本体価格
    2178万円

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    799.9万円

関東
173
946.5万円
関西
48
1432.2万円
東海
51
1363.8万円
北海道
10
1434.9万円
九州
27
1258.9万円
東北
5
1508万円
北陸・甲信越
9
1023.3万円
中国
7
1845万円
四国
4
1046.8万円
地域別台数
関東
12
934.7万円
関西
3
759.9万円
東海
4
2213.3万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーとSLクラスのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   AMG  SLクラス
1687万円3577万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
2993~4394 排気量(cc) 5461~5980
300~615 最高出力(馬力) 537~630
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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